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牵引电机
地铁牵引电机为接纳三相鼠笼式异步电念头，接纳变频变压调速方法。
牵引变流器输入三相交换电给牵引电机定子绕组供电。电机定子绕组上发生旋转磁场，旋转磁场切割转子导体感到出电动势和电流，转子导体在磁场作用下受电磁力作用，构成电磁转矩，驱动电念头旋转，将电能转化为机器能，驱动列车运转。
制动电阻
制动电阻器次要用于斲丧电制动中电网不克不及吸取的多余能量以包管两头直流回路电压不凌驾限值。
制动电阻器由制动电阻、散热电扇、温控器、金属箱体等部件组成。每节动车设置装备摆设一台制动电阻器，每台制动电阻器内有两个独立的制动电阻；制动电阻接纳逼迫风冷，由牵引变流器冷却体系的400VAC电路供电。
磁悬浮【牵引变流器】
牵引变流器外部集成三个牵引逆变模块，次要目标是将从劳绩得的直流电压转换成变频变压的三相电压，用于控制牵引电机驱动车辆运转于牵引、惰性和制开工况。牵引变流器IGBT半导体器件接纳循环水冷举行无效冷却，逆变器的布局十分紧凑，经过表里冷却循环，使逆变器的热无效的被通报出去而避免呈现过热。牵引/帮助变流器外部集成两个牵引逆变模块，一个帮助逆变模块，除牵引驱动功效外，还承当帮助电源的功效，可将直流电压转换成三相正弦波电压，为车辆交换负载供电。
磁悬浮【帮助变流器】
牵引变流器外部集成三个牵引逆变模块，次要目标是将从劳绩得的直流电压转换成变频变压的三相电压，用于控制牵引电机驱动车辆运转于牵引、惰性和制开工况。牵引变流器IGBT半导体器件接纳循环水冷举行无效冷却，逆变器的布局十分紧凑，经过表里冷却循环，使逆变器的热无效的被通报出去而避免呈现过热。牵引/帮助变流器外部集成两个牵引逆变模块，一个帮助逆变模块，除牵引驱动功效外，还承当帮助电源的功效，可将直流电压转换成三相正弦波电压，为车辆交换负载供电。
磁悬浮【蓄电池充电机】
充电机驱动一切DC24V直流负载，并满意蓄电池划定的充电要求，可按蓄电池的充电特征对蓄电池浮充电，蓄电池箱具有温度赔偿控制功效。列车在无网压时，蓄电池的容量应可以供应列车外部告急照明、内部照明、告急透风、车载宁静设置装备摆设、播送、局部表现屏、通讯体系等事情30分钟，并应包管列车开关一次车门，网压规复时能包管帮助电源启动。
磁悬浮【滤波器箱】
每一个牵引主电路均有线路滤波器。线路滤波器包罗线路电抗器，设置在滤波器箱内。帮助滤波器箱除线路滤波器外，集成帮助变压器及输入滤波电抗器。同时滤波器箱和帮助滤波器箱自带风机，接纳逼迫风冷散热。
磁悬浮【帮助滤波器箱】
每一个牵引主电路均有线路滤波器。线路滤波器包罗线路电抗器，设置在滤波器箱内。帮助滤波器箱除线路滤波器外，集成帮助变压器及输入滤波电抗器。同时滤波器箱和帮助滤波器箱自带风机，接纳逼迫风冷散热。
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